Am Anfang war da nur die Idee. Da ich für den Nachbau mit Originalteilen sehr viel Zeit investiert hatte, ich den Tacho aber nur mit genau diesen Teilen nochmal herstellen konnte, wollte ich versuchen, einen mit verfügbaren Teilen nachzubauen bzw.…

Zu Beginn war die große Frage nach dem Tachometerwerk. Den letzten Tacho konnte ich ja mit den vorhandenen Teilen aufbauen und “nur” die restlichen fehlenden Teile konstruieren. Da aber diese Teile auch nicht einfach zu bekommen sind, versuchte ich zunächst,…

Die Form des Anschlusses und die Basis konnte ich vom anderen Tacho übernehmen, da mein Anspruch ja auch war, dass die Originaloptik so gut wie möglich erhalten bleiben soll. Zudem ist gerade der Anschluss ein elementar wichtiges Teil, damit der…

Das Gehäuse hat von allem am wenigsten Arbeit gemacht. Hier konnte ich die Vorlage nehmen, die ich auch schon beim anderen Tacho hatte. Das war ja auch die Herausforderung, alles in das gleiche Gehäuse zu bekommen. Letztendlich habe ich den…

Den Deckel musste ich leicht verändern, da das Innenleben nicht exakt an der gleichen Stelle war beim anderen. Zudem hatte ich die Zapfen am Chromring noch von vier auf drei reduziert, da ich den Platz innen benötigt habe.    …

Das Zifferblatt hatte ich für den anderen Tacho ja auch schon gemacht, da hätte ich also nichts mehr daran ändern müssen. Hätte … jedoch war mein absoluter Anspruch, dass der Tacho von außen so original wie möglich aussehen sollte. Aus…

Aufgrund des neuen Aufbaus, den ich für das moderne Tachowerk entwickelt hatte, musste auch die Trommel für die Geschwindigkeitsanzeige leicht abgeändert werden. Unter dem schwarzen Abschnitt befindet sich noch ein Teil der Technik. Diese hätte weiter unten kein Platz gehabt…

Die mit Abstand größte Arbeit, zeitlich gesehen, waren die Zahlenräder. Zunächst versuchte ich natürlich, noch originale Rädchen zu bekommen. Diesen Versuch konnte ich aber mit der Suche nach verfügbaren Ersatzteilen und Magnetwellen begraben. Zwar gab es tatsächlich noch alte Restbestände,…